Mengetahui Penyebab Lampu Indikator Aki Menyala
Otomotrip.com – Apa arti tanda gambar aki menyala di mobil? baik itu mobil dengan transmisi otomatis (matic) maupun mobil manual. Indikator pengisian aki mobil di instrumen panel dashboard mobil dengan gambar aki. Fungsi indikator pengisian aki ini adalah untuk memonitor tegangan pengisian aki mobil dari alternator.
Pada kondisi normal indikator pengisian aki mobil yang terdapat di dashboard akan nyala ketika kunci kontak mobil ON dan padam setelah mesin mobil berputar.
Jika lampu indikator aki atau lampu chg di dashboard mobil nyala terus ketika mesin hidup menandakan ada yang tidak normal dengan sistem pengisian aki mobil dari alternator.
Agar tidak was-was atau khawatir ketika menemukan indikator aki di dashboard nyala terus saat kendaraan sedang jalan adalah dengan memperhatikan intensitas nyala lampu besar jika sedang mengemudi pada malam hari.
Tips jika indikator aki nyala terus tetapi intensitas cahaya headlamps/lampu depan atau lampu besar tidak redup, kendaraan masih aman untuk dibawa perjalanan sampai ke rumah atau ke bengkel.
Karena nyala indikator aki di dashboard pada kasus diatas tidak berpengaruh terhadap tegangan pengisian aki. Yang bisa juga di katakan bahwa indikator aki mobil nyala terus hanya di sebabkan oleh sirkuit atau rangkaian kelistrikan untuk indikator aki saja.
Tetapi jika indikator aki nyala terus di sertai meredupnya nyala lampu besar atau meredupnya headlamps saat mesin sedang hidup. Berarti sistem pengisian aki mobil sedang mendapat gangguan.
Hal yang bisa di lakukan adalah dengan membawa ke bengkel terdekat untuk di periksakan lebih teliti tentang penyebab nya, tetapi tidak akan jauh-jauh permasalahan hanya ada di sekitar dinamo isi atau alternator mobil.
Sewaktu lampu indikator accu (baterai) menyala terus, mobil memang masih bisa dioperasionalkan. Mesin tetap hidup seolah tidak terjadi apa-apa. Namun jangan anggap remeh. Lampu indikator accu yang menyala terus saat mesin hidup adalah tanda telah terjadi masalah dengan sistem pengisian kelistrikan. Mungkin undercharge, bisa juga overcharge.
Pada prinsipnya supply dan kebutuhan listrik harus setara. Kuncinya, ada pada alternator (komponen yang mengubah tenaga putar menjadi listrik). Energi listrik yang dihasilkan komponen ini harus sesuai dengan beban listrik yang dipakai. Untuk ini, hampir semua mobil mempunyai tegangan standar output alternator. Yaitu, antara 13 volt sampai 15,2 volt.
Pasokan listrik dari alternator tidak boleh di bawah maupun di atas angka tersebut. Jika pasokan listrik di bawah angka standar, maka disebut undercharge. Sebaliknya, jika lebih dari 15,2 volt maka disebut overcharge.
Efeknya bisa sama-sama merepotkan. Jika dibiarkan terus dalam kondisi undercharge, bukan tidak mungkin mesin mogok dan tidak dapat di-starter. Sebab, untuk men-starter butuh pasokan listrik besar.
Yang lebih parah, mungkin saja accu mobil meledak. Terutama ketika terjadi overcharge. Karena saat supply dari alternator berlebih, maka reaksi kimia di dalam accu membuat accu panas dan bertekanan sehingga mengakibatkan ledakan.
Karena itu, perhatikan langkah-langkah yang dapat Anda lakukan jika lampu indikator accu tiba-tiba menyala:
Kalau belum menemui lampu aki kadang nyala saat mobil jalan suatu saat kita juga akan menemuinya. Tidak ada salahnya silakan lihat juga Bagian Bagian Alternator Serta Fungsinya.
Ada beberpa hal penyebab dan tentu saja bisa diperiksa kira kira bagian mana pada sistem charging yang menjadi penyebabnya, diataranya adalah:
1. Soket Alternator
Jika soket alternator kendor atau kurang kencang secara otomatis arus listrik yang mengalir ke rotor koil juga terputus, kemagnetan rotor coil juga terhenti dan efeknya pada gulungan stator tidak dihasilkan listrik.
2. Karbon Brush Mau Habis atau Rotor slip rings sudah mulai Aus dan Kasar
karbon brush mau habis dan atau slip rings yang terdapat pada rotor sudah mualai aus atau pun kasar akan membuat hubungan kontak antara karbon brush dengan slip rings juga terganggu sehingga kadang terhubung dan kadang tidak.
Pada saat karbon brush dengan rotor slip rings tidak terhubung itulah akan dideteksi oleh lampu aki sehingga lampu aki nyala, tetapi ketika karbon brush tehubung kembali dengan slip rings lampu aki akan mati kembali sewaktu mesin hidup.
Tips dan Cara mengatasi Lampu gambar aki kadang nyala
Untuk mengatasi lampu aki yang terkadang hidup sendiri adalah dengan cara periksa kondisi karbon brush dan kondisi slip ring.
Kalau karbon brush sudah pendek dan mau habis perlu diganti karbon brush alternator tersebut, jika slip ring sudah aus penggantian slip ring juga bisa dilakukan di bengkel-bengkel dinamo.
Pastikan apakah kasus ini terjadi karena overcharge atau undercharge. Yaitu dengan menyentuh accu. Jika panas berlebih dan atau keluar air dari tutup aki, biasanya karena overcharge. Jika accu tidak panas, ada kemungkinan undercharge.
Bawa mobil ke bengkel. Karena pengerjaannya tidak dapat dilakukan sendiri.
Jika memang undercharge, bawa mobil ke bengkel dengan mematikan beban-beban kelistrikan (ac, lampu, tape dsb). Jika terpaksa harus menghidupkan lampu karena berjalan di malam hari, hidupkan lampu hazard saja.
KOMONEN ALTERNATOR :
TABEL SENSOR KEDIPAN BILA TERJADI KERUSAKAN PADA SENSOR KENDARAAN:
Sekian ARTIKEL tentang Mengidentifikasi trouble shoothing Lampu indikator Mobil terus menyala.
ttd ; MC.HAZAND
